還在擔(dān)心充電樁不足而無(wú)法滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的供電問(wèn)題嗎？2020年前，將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電樁的覆蓋，屆時(shí)只需在車(chē)庫(kù)或路面安裝無(wú)線(xiàn)充電裝置，就能滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的便捷充電過(guò)程。

相較于有線(xiàn)充電樁來(lái)說(shuō)，無(wú)線(xiàn)充電裝置的優(yōu)勢(shì)在于，它的限制條件更少，充電過(guò)程更方便、更靈活，不用自備插座、線(xiàn)纜等設(shè)備，且充電速度將更快。

隨著純電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模的不斷壯大、用戶(hù)群不斷擴(kuò)充，讓人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的充電方式和便利程度有了更多的需求，避免繁瑣、欲求靈活，成為車(chē)主對(duì)未來(lái)充電裝置的兩大訴求。

目前，電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電還處于研發(fā)階段，已有包括雷諾、日產(chǎn)、沃爾沃、寶馬、豐田在內(nèi)的十多個(gè)汽車(chē)制造商開(kāi)始對(duì)自家無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，而就在今年4月份，大眾表示或于2017年向公眾推出無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)。

除了汽車(chē)廠(chǎng)商，科技廠(chǎng)商也對(duì)該市場(chǎng)表現(xiàn)出極大的興趣，早在2012年，三星、高通就已聯(lián)合幾家無(wú)線(xiàn)充電企業(yè)成立了“無(wú)線(xiàn)充電聯(lián)盟”，開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)也在其計(jì)劃之內(nèi)。

但眾多無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)如何統(tǒng)一，是未來(lái)一段時(shí)間汽車(chē)和科技廠(chǎng)商們需要考慮的問(wèn)題，也是為不同車(chē)主開(kāi)啟的一條便利通道。